DEUTZ-FAHR Rad 6C

Extrémne kompaktné a výkonné 4-valcové motory DEUTZ Stage V sú perfektným príkladom najmodernejších nemeckých technológii. Sú synonymom pre extrémnu spoľahlivosť a efektivitu. Tieto vlastnosti umožňujú traktorom nového radu 6C podávať výnimočné výsledky z hľadiska výkonu a hospodárnosti. Okrem toho, že tieto pohonné jednotky spĺňajú najprísnejšie environmentálne normy, môžu sa pochváliť mimoriadne citlivými dodávkami výkonu a vysokým krútiacim momentom v širokom rozsahu otáčok motora.

Powershift prevodovka

Základná a presná prevodovka. Základ prevodovky pozostáva z 5-stupňovej prevodovky s 2-stupňovým (výhradne pre 6115C) alebo 3-stupňovým Powershift radením, ktoré obsahuje funkciu automatického radenia pod zaťažením (APS). Všetky modely ponúkajú 2 alebo voliteľne 4 rozsahy, vrátane radu plazivých rýchlostí.

RVshift prevodovka

Výkonná technológia spravovaná jediným a jednoduchým joystickom. RVshift prevodovka ponúka na výber z 20 rýchlostí dopredu a 16 rýchlostí dozadu, ktoré sa dajú jednoducho zvoliť ako pri klasickej Powershift prevodovke. RVshift prevodovku je taktiež možné vybaviť plazivými rýchlosťami.

TTV prevodovka

Plynulý výber prevodov pre bezkonkurenčnú presnosť a efektivitu. TTV prevodovka kombinuje najmodernejšie technológie s výnimočnou účinnosťou pre splnenie akýchkoľvek úloh, ktoré si možno predstaviť.

Úplná prispôsobivosť pre pripojenie stroja ku každému možnému typu náradia je kľúčovým predpokladom pre všestrannosť traktora a zabezpečenie najvyššej možnej efektivity pri akejkoľvek úlohe. Na traktoroch s Powershift prevodovkou je vývodový hriadeľ štandardne vybavený 540 a 540 ECO rýchlostnými režimami, zatiaľ čo režimy 1000 a 1000 ECO môžu byť pridané na požiadanie. RVshift a TTV verzie sú vybavené v štandarde zadným vývodovým hriadeľom s tromi rýchlosťami, 540, 540 ECO a 1000. Všetky modely nového radu 6C môžu byť vybavené na požiadanie závislou rýchlosťou vývodového hriadeľa s nezávyslým ovládaním a predným vývodovým hriadeľov v režime 1000, ktorý je vo výbave spolu s výkonnými prednými ramenami so silou zdvihu až 3000 kg.

V súlade s modulárnym konceptom rad 6C môže byť vybavený hydraulickým systémom so zubovým čerpadlom s prietokom 90/l min, ktoré, v závislosti od modelu môže byť nahradené axiálno-piestovým čerpadlom (Load Sensing) s prietokom 120 l/min. Traktory môžu byť vybavené až 5 zadnými hydraulickými okruhmi, z ktorých jeden môže byť vyvedený dopredu a Power Beyond systémom pre vysoký prietok oleja.

Všetky modely sú vybavené dodatočným nezávislým čerpadlom s výkonom približne 40 l/min určeným pre hydraulické riadenie a pomocné zariadenia, aby bolo zaručené hladké a presné riadenie aj pri nízkych otáčkach motora, pri používaní ramien alebo pri práci s čelným nakladačom.

Veľkorysá kapacita hydraulického systému a inteligentne umiestnený elektronický joystick umožňujú plynulé a dynamické používanie čelného nakladača, vďaka čomu sú modely radu 6C všestrannými strojmi ideálnymi pre prácu na farme.

DEUTZ-FAHR vybavil nový rad 6C najlepšími technologickými riešeniami aké sú teraz dostupné na trhu. Vyvinuté špeciálne pre vlastné potreby, predné nápravy sú navrhnuté a postavené pre maximalizovanie trakciu a bezpečnosti za všetkých podmienok. K tomu prispieva elektorhydraulické ovládanie náhonu predných kolies a uzávierky diferenciálu. Tieto dve funkcie môžu byť automatizované u strojov vybavených ASM funkciou. Všetky modely nového radu 6C je možné vybaviť systémom odpruženia prednej nápravy.

Všetky modely nového radu 6C ponúkajú pravé brzdenie všetkých kolies, s kotúčovými brzdami na všetkých štyroch kolesách, pre nadpriemernú bezpečnosť pri jazde po ceste, v kopcovitom teréne, horských oblastiach alebo pri veľkých rýchlostiach. Modely s RVshift a TTV prevodovkou sú v štandarde vybavené PowerBrake čerpadlom, systémom zvýšenia brzdného výkonu, ktorý zaručuje vynikajúci brzdový výkon pri nižšom zaťažení brzdného pedálu. Taktiež pre tieto modely štandardom hydraulická parkovacia brzda (HPB), kombinácia mechanicko-hydraulického systému ktorý vyvíja konštantný tlak na zadné brzdové disky aby udržiavali traktor na mieste a bezpečne zabrzdený vo všetkých prevýšeniach. Pozitívnym výsledkom je tiež redukcie straty výkonu o 2.5 konskej sily, čo vedie k celkovému zvýšeniu produktivity a optimalizovaniu spotreby paliva.